Resultado de la electricidad
Una ventaja asombrosa que tienen los coches eléctricos sobre los que funcionan con combustibles fósiles es el uso eficiente de la energía que se introduce en sus baterías. Un coche eléctrico convierte en movimiento entre el 75 y el 95% de su energía disponible. Un coche de combustible fósil sólo puede convertir en movimiento un máximo de alrededor del 30% de la energía almacenada en su combustible. El resto se pierde en calor y fricción. Así que es una gran victoria para los coches eléctricos.
Aunque esto no se considere estrictamente una ventaja, muchos coches eléctricos son capaces de una aceleración fenomenal. Esto se debe a que los coches eléctricos producen un par máximo a cero revoluciones por minuto (rpm) y pueden continuar así prácticamente en toda su gama de revoluciones. Esto es lo que permite al gran Tesla P90D, de siete plazas, alcanzar los 100 kilómetros por hora en solo 2,6 segundos cuando está en modo “Ludicrous”. Y en junio de 2016, un equipo de 30 estudiantes de Suiza creó el coche eléctrico de mayor aceleración del mundo, que pasó de 0 a 100 km/h en solo 1,513 segundos.
Los coches eléctricos pueden tener un aspecto muy diferente. Los coches eléctricos, como los de Tesla y BMW, tienen un aspecto muy característico y están repletos de todo tipo de tecnología interesante. Después de haber conducido un coche eléctrico, hay algo increíble en el hecho de ir a toda velocidad por la carretera sin más ruido que el del viento y el de los neumáticos.
Desventajas de la electricidad en nuestra vida cotidiana
Los HEV suelen conseguir un mayor ahorro de combustible y tienen un coste menor que los vehículos convencionales similares. Por ejemplo, en FuelEconomy.gov el Toyota Corolla Híbrido 2020 tiene una estimación de economía de combustible combinada en ciudad y carretera de 52 millas por galón (MPG), mientras que la estimación para el Corolla 2020 convencional (cuatro cilindros, automático) es de 34 MPG. Utiliza la herramienta Find A Car en FuelEconomy.gov para comparar los índices de economía de combustible de los modelos híbridos y convencionales individuales.
Los HEVs, PHEVs y EVs pueden reducir los costos de combustible dramáticamente debido a la alta eficiencia de los componentes de transmisión eléctrica. Dado que los PHEV y los EV dependen total o parcialmente de la energía eléctrica, su economía de combustible se mide de forma diferente a la de los vehículos convencionales. Las millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) y los kilovatios-hora (kWh) por 100 millas son métricas comunes. Dependiendo de cómo se conduzcan, los vehículos eléctricos ligeros actuales (o los PHEV en modo eléctrico) pueden superar las 130 MPGe y recorrer 100 millas consumiendo sólo 25-40 kWh.
El ahorro de combustible de los PHEVs y EVs de carga media y pesada depende en gran medida de la carga transportada y del ciclo de trabajo, pero en las aplicaciones adecuadas, los PEVs mantienen una fuerte ventaja de combustible-coste sobre sus homólogos convencionales.
Ensayo sobre las ventajas y desventajas de la electricidad
El agua se puede calentar mediante energía solar, electricidad, gas, un sistema wetback o un calentador de agua con bomba de calor. Cada uno tiene ventajas e inconvenientes, aunque en general la energía solar y la bomba de calor son las más eficientes y las que menos emisiones de gases de efecto invernadero producen.
Muchos hogares neozelandeses tienen agua caliente almacenada y utilizan electricidad o gas para calentarla. El 5% restante utiliza un sistema de flujo continuo, generalmente calentado por gas, aunque también existen sistemas eléctricos de flujo continuo.
Para determinar un sistema de calentamiento de agua adecuado, hay que tener en cuenta el tamaño, el uso probable del agua, los costes iniciales y continuos -algunas opciones pueden ser tres o cuatro veces más caras que otras- y la eficiencia energética y el impacto medioambiental de la energía utilizada.
En su consejo al Gobierno publicado en junio de 2021, la Comisión del Cambio Climático recomendó que Nueva Zelanda redujera progresivamente el uso de gas fósil (gas natural) en los edificios residenciales, comerciales y públicos existentes y evitara la adición de nueva demanda de gas fósil (es decir, no instalando nuevas conexiones en los edificios).
Beneficios de la electricidad para la sociedad
Se estima que alrededor de 1.200 millones de personas en todo el mundo no tienen acceso a la electricidad en sus hogares,[2] muchas de ellas, aproximadamente el 95%, son personas situadas en África y Asia[3] Además, la mayoría de las personas que no tienen acceso a la electricidad forman parte de la población rural, ya que alrededor del 84% de las personas sin acceso a la electricidad viven en zonas rurales[3].
Además de no tener acceso a la electricidad, un número importante de personas no tiene acceso a métodos de cocina y calefacción seguros y limpios (véase el acceso a combustibles no sólidos). En su lugar, aproximadamente 2.800 millones de personas dependen de la quema de carbón, madera u otro tipo de biomasa (estiércol animal y residuos de cultivos), lo que provoca la contaminación del aire interior y exterior[2]. Se calcula que más de 4 millones de personas mueren anualmente por enfermedades atribuibles a la contaminación del aire por la quema de estos combustibles[5]. De estas muertes, se estima que más del 50% son niños menores de 5 años que padecen neumonía por la inhalación de hollín[5].
Aunque la electrificación tiene muchos beneficios, muchos países aún no han asumido el compromiso financiero de la electrificación rural. Muchos países aún no han aumentado la electrificación, lo que a su vez podría reducir la pobreza[7]. Es un compromiso difícil, y los esfuerzos fracasan cuando las instituciones no reciben suficiente apoyo para poner en marcha esta amplia infraestructura.