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Coche con material reciclado

julio 19, 2022

Coches de plástico frente a coches de metal

Mientras el mundo se debate entre el reciclaje de residuos y la adopción de vehículos eléctricos, los estudiantes de una universidad holandesa han combinado lo mejor de ambos mundos. Te presentamos a NOAH, el primer coche circular del mundo que es 100% reciclable. Sí, has leído bien, todo lo que compone este coche, desde la carrocería hasta las tuercas y tornillos, es reciclable.

Un equipo de 22 estudiantes de nueve carreras del grupo TU/Ecomotive de la Universidad Tecnológica de Eindhoven ha creado este coche.  Cada año, TU/ecomotive construye un coche eléctrico innovador. Han desarrollado uno de los coches urbanos más eficientes y al año siguiente crearon el primer coche modular del mundo. Este año, han dado el siguiente paso para acercarse a lo que creen que será el futuro de la movilidad: el Noah.

Los materiales que utiliza Noah están fabricados con materiales totalmente reciclables y serán fácilmente desmontables. El chasis, la carrocería y el interior del coche se fabricarán íntegramente con materiales de base orgánica. El coche biplaza pesa unos 350 kg y una de las mejores características es que es 100% eléctrico. Está alimentado por seis baterías modulares inteligentes desarrolladas por la Universidad Tecnológica de Eindhoven.

Coche Luca

Antes se gastaba mucho dinero en desarrollar plásticos con excelentes y diversas propiedades. «Sin embargo, mejorar sus tecnologías de reciclaje y reutilización no era la principal prioridad», afirma Jan Sláma, empleado de Desarrollo Técnico encargado del desarrollo de materiales y su durabilidad.

«Tenemos que asegurarnos de que nuestra elección de materiales no limita la funcionalidad de ninguna pieza», continúa Radka Kubínová, del mismo departamento. Por eso, los materiales reciclados se utilizan sobre todo en lugares donde la pieza está sujeta a requisitos menos estrictos. Por ejemplo, se utilizan con buenos resultados en los pasos de rueda o en las protecciones contra impactos del chasis.

Pero también se pueden utilizar para aplicaciones más exigentes, como el revestimiento del desagüe del parabrisas, que es el canal de drenaje que se encuentra debajo del marco del parabrisas, o en el futuro para el revestimiento del maletero. Los materiales reciclados proceden, por ejemplo, de las piezas no utilizadas durante la producción de nuestras piezas (materiales reciclados post-industriales). En el reciclaje de piezas viejas también se procesan materiales que se han utilizado una vez (materiales reciclados postconsumo); sin embargo, en este caso, no suelen reciclarse al 100%.

El coche más reciclable

Para Volkswagen, la economía circular está ganando en importancia en el camino para convertirse en una empresa climáticamente neutra. Junto con socios del mundo empresarial y científico, el Grupo está acelerando el reciclaje de los plásticos utilizados en los coches.

Cuando se piensa en la construcción de automóviles, se suele pensar en el metal. Materiales como el acero, el cobre y el aluminio dan forma a los vehículos. Sin embargo, hay algo más: en una tonelada de coche, más de 150 kilos son de plástico. En el proyecto «SyKuRA» (reciclaje sistemático de los plásticos de los vehículos al final de su vida útil), el Grupo Volkswagen trabaja para aprovechar mejor los componentes de plástico de los parachoques, los cojines de los asientos y las juntas desgastados, y contribuir así a proteger el medio ambiente.

Esto significa que el trabajo comienza allí donde los métodos de reciclaje mecánico alcanzan sus límites. Lo que no se pueda reciclar mecánicamente podría pasar al reciclaje químico en el futuro; por ejemplo, los expertos hablan de la pirólisis. «A temperaturas de hasta 800 grados, la mezcla de sustancias se separa en sus productos químicos básicos. Ni un solo átomo de carbono del polímero queda unido a otro», dice Pieper. La ventaja: la calidad del material reciclado es tan alta como la de los plásticos fabricados a partir de petróleo crudo, sin necesidad de extraer o procesar nuevas materias primas.

Empresas de automóviles que reciclan

Se está innovando en los materiales del interior del automóvil; los fabricantes de automóviles de todo el mundo están utilizando materiales ecológicos más que nunca. A continuación se explica cómo los fabricantes de automóviles, entre ellos Hyundai Motor Group, utilizan actualmente materiales ecológicos.

Ahora, la industria automovilística corre hacia el futuro, creando una nueva movilidad a través de nuevas fuentes de energía. Existe un movimiento para crear un mundo sostenible reduciendo las emisiones de dióxido de carbono. Estos cambios también se están produciendo en los materiales que componen los automóviles. El objetivo es reducir el impacto en el medio ambiente utilizando materiales ecológicos para el interior y el exterior de los automóviles. Para ello, los fabricantes de automóviles y de piezas de recambio de todo el mundo se esfuerzan por desarrollar materiales ecológicos. ¿Hasta dónde han llegado los materiales ecológicos para los automóviles? A continuación te explicamos cómo los fabricantes de automóviles de todo el mundo, incluido Hyundai Motor Group, utilizan materiales ecológicos.

Los materiales ecológicos utilizados en los automóviles deben incluir elementos respetuosos con el medio ambiente en al menos una parte del proceso de realización, desde las materias primas hasta la fabricación. Es imprescindible reducir las emisiones de dióxido de carbono cambiando algunas materias primas o introduciendo nuevas tecnologías en el proceso de producción. Por supuesto, también hay que garantizar la durabilidad y la seguridad del vehículo. Todo esto nunca es fácil. No obstante, la industria automovilística se esfuerza por reducir las emisiones de carbono de todo el ciclo de vida de un automóvil -desde las materias primas hasta los procesos de fabricación y la eliminación- siguiendo la tendencia mundial de la «neutralidad de carbono». Lograr la neutralidad de carbono ya no es una opción; es una necesidad.Los materiales ecológicos desempeñan el papel más importante para lograr esta neutralidad de carbono. Como las plantas -materias primas naturales- absorben el dióxido de carbono durante su crecimiento, compensan parte de la huella de carbono del ciclo de vida del coche desde el principio de su producción. En otras palabras, cuanto mayor sea la proporción de materiales interiores o materias primas ecológicas utilizadas, más ventajoso será reducir las emisiones de dióxido de carbono y de compuestos orgánicos volátiles. Al mismo tiempo, la industria automovilística utiliza activamente materiales reciclados y presta atención al «cuero vegano», teniendo en cuenta no sólo las cuestiones medioambientales, sino también las éticas.

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