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¿Cuánto vale un Toyota de hidrógeno?

marzo 17, 2022
¿Cuánto vale un Toyota de hidrógeno?

Coche de hidrógeno de Toyota

El próximo Mirai, que llegará a finales de 2020 como modelo de 2021, tiene una autonomía estimada de 400 millas. Así que eso estropea algunos de los cálculos anteriores. ¿Qué sentido tiene? Tal vez el sentido es que ya tenemos electricidad en casi todas partes y que cada vez hay recargas más eficientes. Sólo tenemos hidrógeno en 41 estaciones en California y más de la mitad de ellas no tenían H2 en ningún momento durante el tiempo que tuve el Mirai. ¡Más de la mitad! Los defensores del hidrógeno dicen que eso se debió a una interrupción del suministro que ya se ha solucionado. Pero yo puedo poner paneles solares en el tejado de mi casa, mientras que no puedo fabricar mi propio hidrógeno. Más argumentos para la discusión.

Toyota está segura de que el hidrógeno funcionará como medio de almacenamiento de energía limpia en algún momento, y por lo tanto merecerá la pena. Pero una enorme flota de coches eléctricos con sus grandes baterías también puede funcionar como medio de almacenamiento de energía limpia, y esa flota ya existe y está creciendo. Aquí en California acabamos de tener apagones causados por las altas temperaturas. Pero la diferencia entre un apagón y la ausencia de él es sólo un porcentaje o dos de la capacidad de la red durante las tardes de mayor consumo en verano. Si tuviéramos comunicaciones V2G, o de vehículo a red, en las que la enorme flota de coches eléctricos se da la vuelta y alimenta la red en los días calurosos, podríamos utilizar la flota de vehículos eléctricos para amortiguar esos picos.

Coches de pila de combustible 2021

Puede que Toyota sea un recién llegado a los coches eléctricos puros, pero tiene décadas de experiencia con vehículos híbridos y de pila de combustible. Su Mirai es un coche eléctrico, pero utiliza la tecnología de las pilas de combustible para producir electricidad a partir de hidrógeno y oxígeno, en lugar de almacenar la electricidad en una gran batería.

El hidrógeno interactúa con el oxígeno del aire exterior dentro de una pila de células de combustible y, mediante una reacción química, produce electricidad. El vapor de agua es la única emisión. Sólo hay otro coche con pila de combustible en el mercado: El Hyundai Nexo. Ambos coches sólo están disponibles en California.

Compramos un Mirai de primera generación en 2016 y lo sometimos a nuestro programa completo de pruebas en carretera. Resultó ser silencioso y cómodo, pero fue bastante torpe en el departamento de manejo y logró una autonomía de conducción de solo 275 millas con los tanques de hidrógeno llenos.

Con la segunda generación del Mirai, presentada como modelo de 2021, Toyota ha aumentado la autonomía, ha aumentado la potencia y ha bajado el precio. Ahora comienza en 49.500 dólares. (Nosotros pagamos 58.415 dólares por nuestro modelo de 2016).

Coches de hidrógeno 2020

Todos los Mirai incluyen de serie el control de ángulo muerto, la alerta de tráfico cruzado trasero y Toyota Safety Sense 2.5+. El Safety Sense 2.5+ instala luces altas automáticas; prevención de precolisiones con detección de peatones, ayuda en cruces y asistencia a la dirección en caso de emergencia; control de crucero adaptativo; alerta de salida de carril; asistente de trazado de carril -que mantiene al Mirai centrado en el carril- y asistente de señales de tráfico.

Según Toyota, el XLE puede recorrer 402 millas con un depósito lleno de hidrógeno comprimido con las ruedas de 19 pulgadas de serie. El acabado viene con un asiento delantero calefactado de ocho y cuatro vías para el conductor y el pasajero, respectivamente, cada uno de ellos tapizado en SoftTex. El grupo de indicadores de ocho pulgadas que contiene una pantalla de 4,2 pulgadas para el conductor está emparejado con una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas que ejecuta Android Auto y Apple CarPlay de serie, y ejecuta sus sonidos a través de un sistema de audio JBL de 14 altavoces. Otras características de conveniencia estándar incluyen la carga inalámbrica y el control de climatización de doble zona. Un paquete tecnológico avanzado opcional de 1.410 dólares añade una cámara de visión de pájaro, asistencia de aparcamiento delantera y trasera con frenado automático e iluminación de los pies de los asientos delanteros.

Interior del Toyota Mirai

El Toyota Mirai 2022 funciona con hidrógeno. Se trata de una berlina mediana y casi lujosa -basada en la misma base que la berlina insignia Lexus LS- que funciona con una pila de combustible. No requiere ningún combustible fósil para su propulsión. Es lo más limpio que puede ser el transporte personal, aparte de la bicicleta.

Sin embargo, hay un inconveniente para los que viven fuera de California. Encontrar un lugar que venda hidrógeno. Las estaciones de servicio con surtidores de hidrógeno son prácticamente exclusivas de los alrededores de Los Ángeles y la zona de la bahía.

La ventaja es que el repostaje sólo lleva unos cinco minutos. A diferencia de la media hora que se tarda en recargar un coche eléctrico del 20% al 80% en un cargador rápido. Y un Mirai lleno tiene una autonomía máxima de 402 millas.

Disculpa si ya lo sabes, pero debemos explicar brevemente qué es una pila de combustible. Es una caja metálica llena de membranas especiales que crean electricidad cuando el hidrógeno pasa a través de ellas. Sí, el Mirai es un vehículo eléctrico (técnicamente un FCEV, o vehículo eléctrico de pila de combustible), pero fabrica su propia electricidad en lugar de tener que enchufarlo a un cargador cada cierto tiempo.

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