Coches de hidrógeno 2020
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Los costes asociados a las 40 tecnologías del hidrógeno utilizadas en 35 aplicaciones, incluidas las de calor y electricidad, podrían reducirse drásticamente en la próxima década a medida que continúe el aumento de la producción, distribución y fabricación de equipos y componentes de hidrógeno. En algunas aplicaciones, el hidrógeno podría llegar a ser competitivo con otras alternativas bajas en carbono, e incluso con las opciones convencionales. Éstas son las principales conclusiones de una evaluación exhaustiva de los costes de las aplicaciones del hidrógeno proporcionadas por la industria, que el Consejo del Hidrógeno -un organismo consultivo internacional a nivel de directores ejecutivos- destaca en un informe publicado el 20 de enero.
Los resultados ofrecen una visión importante de los crecientes esfuerzos para integrar el hidrógeno en el marco energético mundial. Como parte de los objetivos concertados de descarbonización, 18 gobiernos (cuyas economías representan el 70% del producto interior bruto mundial) han desarrollado estrategias detalladas para desplegar soluciones de hidrógeno, hasta enero. También la industria está prestando atención a la mejora de los costes asociados a la producción de hidrógeno “renovable” y al papel versátil que podría desempeñar el hidrógeno en los futuros sistemas energéticos.
Producción de hidrógeno
Todo empezó con Gran Turismo. Desde aquellos primeros días de PlayStation, Sean se sintió atraído por todo lo que tuviera cuatro ruedas. Antes de unirse al equipo de Roadshow, fue colaborador independiente de Motor Authority, The Car Connection y Green Car Reports. En cuanto a lo que hay en el garaje, Sean tiene un Chevrolet SS de 2016, y sí, tiene insignias de Holden.
A medida que la industria automovilística se aleja del probado motor de combustión interna, aparecen dos caminos. Uno es un futuro de coches eléctricos y montones de estaciones de carga. El segundo camino, aparentemente menos probable, es el de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Y si un estudio de la Comisión de Energía de California (PDF) tiene peso, el combustible de hidrógeno para los vehículos de pila de combustible podría tener el mismo precio que la gasolina en sólo cinco años.El informe, publicado la semana pasada, detalla un plan de desarrollo para crear plantas de combustible de hidrógeno renovable. Al final, la comisión cree que la demanda y su eventual coste podrían compensar las inversiones actuales. En 2025, un kilogramo de hidrógeno (equivalente a 0,26 galones de gasolina) podría dispensarse por entre 6 y 8,50 dólares y “cumpliría un objetivo provisional basado en la paridad de precios ajustada a la economía de combustible con la gasolina”. Es decir, sí, es mucho más caro que un cuarto de galón de gasolina, pero tu coche llegará mucho más lejos. La comisión señala que este precio también es anterior a cualquier subvención de California para los combustibles con bajas emisiones de carbono, lo que haría que el precio fuera aún más bajo.
Coste del hidrógeno verde por kg
Las empresas de nueva creación, las empresas experimentadas, crean piezas de hidrógeno, componentes de hidrógeno o sistemas de hidrógeno elaborados. El precio al que se venden estos dispositivos de hidrógeno decide el punto de equilibrio para el inversor en hidrógeno. En este estudio sobre el hidrógeno, hemos recopilado precios y datos técnicos para realizar un análisis de costes y beneficios.
La conversión a hidrógeno verde no tiene ningún impacto en el medio ambiente. El hidrógeno no emite dióxido de carbono CO2. El hidrógeno no es tóxico y no contamina el entorno. Es fácil producir hidrógeno. Invertir en la tecnología del hidrógeno no es sólo reducir su factura, sino que también puede generar ingresos, como comprenderá después de leer este resumen sobre el hidrógeno.
Puedes comprar hidrógeno en el mercado, ya sea en gasolineras o en bombonas. Hay una enorme diferencia de precio entre los productos portátiles como los cartuchos y el llenado de su contenedor de hidrógeno, sobre todo del coche de hidrógeno, en un área de servicio.
El precio regulado del hidrógeno es de 9,5 €/kg a 350 o 700 bar en Alemania.Para el análisis de coste-beneficio del hidrógeno se toman más bien 8,5 €/kg.Se podría decir, que un kilogramo de hidrógeno vale alrededor de 10 $ dólares americanos a 350 Bar en una estación de hidrógeno.
Kwh/kg de hidrógeno
La economía del hidrógeno consiste en utilizar el hidrógeno para descarbonizar los sectores económicos difíciles de electrificar[1], esencialmente los sectores “difíciles de eliminar” como el cemento, el acero, el transporte de larga distancia, etc.[2] Para eliminar progresivamente los combustibles fósiles y limitar el cambio climático, el hidrógeno puede crearse a partir del agua utilizando fuentes renovables como la eólica y la solar, y su combustión sólo libera vapor de agua a la atmósfera[3][4].
El hidrógeno es un combustible energético, utilizado frecuentemente como combustible para cohetes, pero numerosos retos técnicos impiden la creación de una economía del hidrógeno a gran escala. Entre ellos se encuentran la dificultad de desarrollar un almacenamiento a largo plazo, tuberías y equipos de motor; la relativa falta de tecnología de motores estándar que puedan funcionar con hidrógeno de forma segura; las preocupaciones de seguridad relacionadas con la alta reactividad del combustible de hidrógeno con el oxígeno del aire ambiente; el coste de producirlo por electrólisis; y la falta de una tecnología fotoquímica eficiente de división del agua. El hidrógeno también puede reaccionar en una pila de combustible, que produce electricidad de forma eficiente en un proceso inverso a la electrólisis del agua. No obstante, la economía del hidrógeno se está desarrollando lentamente como una pequeña parte de la economía con bajas emisiones de carbono[5].