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El Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) y Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) han llegado a un acuerdo para construir una estación de repostaje de hidrógeno que dará servicio a los autobuses de pila de combustible de Barcelona.
El acuerdo, firmado este lunes por el delegado estatal del CZFB, Pere Navarro, y la presidenta de TMB, Rosa Alarcón, establece que se destinará una parcela del polígono industrial de 5.000 metros cuadrados, en la que se construirá una estación de producción, almacenamiento y repostaje de hidrógeno.
La estación, pionera en España, será utilizada por los autobuses de pila de combustible de TMB y potencialmente la utilizarán también otras flotas, así como las industrias del polígono y los vehículos particulares que adopten el hidrógeno como solución energética alternativa.
Se han adquirido ocho autobuses de pila de combustible por un valor de 6,5 millones de euros en el marco del proyecto JIVE 2, financiado por la UE, que tiene como objetivo promover las pilas de combustible y los vehículos de emisiones cero. Este proyecto está cofinanciado por la Empresa Común de Pilas de Combustible e Hidrógeno (Empresa Común FCH)..
Estos autobuses de 12 metros llegarán a Barcelona en noviembre de 2021 y se espera que entren en servicio a principios de 2022. Los vehículos se destinarán al Centro Operativo Empresarial de la Zona Franca. Se abastecerán de hidrógeno desde la estación de servicio, creada mediante el acuerdo firmado hoy, con un consumo estimado de 160 kilos diarios.
Productos de hidrógeno y pilas de combustible Nuvera
Naturgy ha presentado al Gobierno español un proyecto de construcción de 38 estaciones de servicio de hidrógeno a nivel nacional para impulsar la infraestructura de repostaje. La infraestructura total que se desarrollará en la segunda fase será de 120 estaciones de servicio de hidrógeno.
La iniciativa presenta dos modelos de estaciones de servicio de hidrógeno en su primera fase: 20 estaciones de servicio de hidrógeno con producción de hidrógeno in situ en la instalación a través de un electrolizador o una planta externa; y 18 estaciones de servicio de hidrógeno sin producción in situ.
Pruebas automatizadas de sistemas de pilas de combustible
Japón cuenta con el mayor número de estaciones de servicio de hidrógeno de todos los países del mundo. En marzo de 2021, había 134 estaciones de servicio de hidrógeno operativas en el país. La posición de Japón como principal proveedor de combustible de hidrógeno para automóviles no es sorprendente, ya que los fabricantes de automóviles japoneses Toyota y Honda se encuentran entre los tres únicos fabricantes de automóviles del mundo que venden coches de hidrógeno al público. En comparación, Alemania albergaba 90 estaciones de hidrógeno, y el número de estaciones de abastecimiento de hidrógeno en la Unión Europea ha aumentado significativamente desde 2018.
Tras el Acuerdo de París y, más recientemente, la COP26, el mundo está buscando tecnologías innovadoras para sustituir los combustibles fósiles y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El hidrógeno ha demostrado ser una de esas alternativas, especialmente para el sector del transporte. La demanda mundial de hidrógeno ascendió a 71 millones de toneladas métricas en 2019, siendo el sector del refinado el principal consumidor. La AIE prevé que para 2070, la demanda total podría alcanzar más de 500 millones de toneladas métricas, y se espera que el sector del transporte sea el mayor consumidor de hidrógeno.
Las primeras estaciones de servicio de hidrógeno polacas de Grupa LOTOS.
Una estación de hidrógeno es una estación de almacenamiento o llenado de hidrógeno. El hidrógeno se dispensa por peso[1][2] Hay dos presiones de llenado de uso común. H70 o 700 bar, y la más antigua H35 o 350 bar.[cita requerida]
Japón construyó estaciones de llenado de hidrógeno en el marco del proyecto JHFC entre 2002 y 2010 para probar diversas tecnologías de generación de hidrógeno[5] A finales de 2012 había 17 estaciones de hidrógeno[6] En 2016 se creó un grupo de trabajo dirigido por Yuriko Koike, exministra de Medio Ambiente de Japón, y apoyado por el Partido Liberal Democrático del país, para supervisar el proceso de construcción de nuevas estaciones de hidrógeno[7].
A partir de junio de 2021,[actualización] hay 2 estaciones de combustible de hidrógeno disponibles al público en funcionamiento, ambas en la zona de Oslo.[12] Desde la explosión en la estación de servicio de hidrógeno de Sandvika en junio de 2019, se ha detenido la venta de coches de hidrógeno en Noruega.[13]
En 2011 se abrió la primera estación pública de hidrógeno en Swindon.[14] En 2014 se abrió la estación londinense de Hatton Cross.[15] En 2015, el proyecto de expansión de la red de hidrógeno de Londres abrió la primera estación de repostaje de hidrógeno ubicada en un supermercado, en Sainsbury’s, en Hendon.[16]