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Transporte y cambio climático

julio 23, 2022

Industria del cambio climático

La quema de combustibles fósiles como la gasolina y el gasóleo libera a la atmósfera dióxido de carbono, un gas de efecto invernadero. La acumulación de dióxido de carbono (CO2) y otros gases de efecto invernadero, como el metano (CH4), el óxido nitroso (N2O) y los hidrofluorocarbonos (HFC), está provocando el calentamiento de la atmósfera terrestre, lo que está provocando cambios en el clima que ya empezamos a ver.

Las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte representan alrededor del 27% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero de Estados Unidos, lo que las convierte en el mayor contribuyente de las emisiones de GEI de Estados Unidos. Entre 1990 y 2020, las emisiones de GEI del sector del transporte aumentaron más en términos absolutos que las de cualquier otro sector.

El Congreso creó el programa Renewable Fuel Standard en un esfuerzo por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y ampliar el sector de los combustibles renovables del país, reduciendo al mismo tiempo la dependencia del petróleo importado. Los combustibles renovables se producen a partir de plantas, cultivos y otra biomasa, y pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con la quema de los combustibles fósiles a los que sustituyen.

Combustibles fósiles Cambio climático

En los últimos años, hemos reunido a más de 2000 participantes, expertos y responsables de la toma de decisiones de todo el mundo para aprender juntos, intercambiar ideas con las partes interesadas, crear redes y desarrollar soluciones para un futuro de transporte neto cero y, por tanto, avanzar en la descarbonización.

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Emisiones mundiales de gases de efecto invernadero

Para muchas personas, el trayecto de ida y vuelta al trabajo es el broche de oro del día a día. Pero el modo en que elegimos viajar a la oficina, o incluso ir a la tienda, es también una de las mayores decisiones climáticas a las que nos enfrentamos en el día a día.

En países como el Reino Unido y Estados Unidos, el sector del transporte es el responsable de la emisión de más gases de efecto invernadero que cualquier otro, incluyendo la producción de electricidad y la agricultura. A nivel mundial, el transporte es responsable de una cuarta parte de las emisiones de CO2.

Y gran parte de las redes de transporte del mundo siguen centradas en el automóvil. Los vehículos de carretera – coches, camiones, autobuses y motocicletas – son responsables de casi tres cuartas partes de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte.

El coche medio de gasolina que circula por el Reino Unido produce el equivalente a 180 g de CO2 por kilómetro, mientras que un coche diesel produce 173 g de CO2/km. En Estados Unidos, el vehículo medio de pasajeros que circula por las carreteras emite 650 g de CO2/km. En general, cuanto más grande es el coche, mayores son las emisiones.Viajar en coche particular o en taxi emite mucho más carbono que hacer un viaje en autobús o en tren (Crédito: BEIS Conversion factors 2019/Javier Hirschfeld)Conducir un vehículo más nuevo puede reducir estas emisiones: en Europa, la media de emisiones de un coche de gasolina nuevo en 2018 fue de 123g de CO2/km.

Los mayores emisores de co2 por industria

Todo ese movimiento tiene un coste: no sólo el precio de un coche nuevo, un billete de tren o una factura de transporte, sino también un coste medioambiental. De hecho, el transporte se lleva una parte importante de nuestro presupuesto de carbono.

Las emisiones del transporte -que se refieren principalmente al transporte por carretera, ferroviario, aéreo y marítimo- representaron más del 24% de las emisiones mundiales de CO2 en 2016. También se espera que crezcan a un ritmo más rápido que el de cualquier otro sector, lo que supone un gran desafío para los esfuerzos de reducción de emisiones en línea con el Acuerdo de París y otros objetivos globales.

La descarbonización del sector del transporte crearía un futuro más limpio, saludable y asequible para todos. Y puede hacerse sin sacrificar la interconexión que hemos llegado a esperar de la modernidad.

Pero, ¿qué son exactamente las emisiones del transporte? ¿Cómo las abordan ya los países, y dónde están las nuevas oportunidades de descarbonización? Para comprender mejor estas cuestiones, hemos recurrido a Climate Watch para examinar los datos con mayor detenimiento.

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