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Norma huella de carbono

julio 23, 2022

Huella de carbono corporativa

El Programa VCS es el programa voluntario de GEI más utilizado del mundo. Más de 1.803 proyectos VCS certificados han reducido o eliminado colectivamente más de 957 millones de toneladas de carbono y otras emisiones de GEI de la atmósfera.

Personas y empresas de todo el mundo reconocen la importancia de reducir sus emisiones de GEI. Por ello, muchas de ellas están reduciendo su huella de carbono mediante la eficiencia energética y otras medidas. Sin embargo, a menudo no es posible que estas entidades cumplan sus objetivos o eliminen su huella de carbono, al menos a corto plazo, sólo con reducciones internas, y necesitan un mecanismo flexible para alcanzar estos objetivos ambiciosos. Así pues, los mercados de carbono son la solución.

Utilizando los mercados de carbono, las entidades pueden neutralizar, o compensar, sus emisiones retirando los créditos de carbono generados por proyectos que están reduciendo las emisiones de GEI en otros lugares. Por supuesto, es fundamental garantizar, o verificar, que las reducciones de emisiones generadas por estos proyectos se están produciendo realmente. Este es el trabajo del Programa VCS: garantizar la credibilidad de los proyectos de reducción de emisiones.

Norma sobre la huella de carbono

Con el compromiso del gobierno británico de reducir las emisiones totales de gases de efecto invernadero del Reino Unido en un 60% para el año 2050, en un intento de hacer frente al calentamiento global, la medición y notificación de la huella de carbono de una organización se está convirtiendo en una prioridad.

El cambio climático es un problema mundial que exige la atención de organizaciones, gobiernos y particulares.  Las organizaciones con visión de futuro han empezado a declarar voluntariamente sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) por razones como la gestión de riesgos, la reducción de costes, la protección de la marca y la atracción de inversiones socialmente responsables.    Y en el proceso esas organizaciones se han preparado para la legislación sobre GEI del futuro.

El cambio climático es el efecto último de las grandes huellas de carbono. Los gases de efecto invernadero, ya sean naturales o producidos por el hombre, contribuyen al calentamiento del planeta. De 1990 a 2005, las emisiones de dióxido de carbono aumentaron un 31%. De 2000 a 2009 fue la década más cálida registrada en todo el mundo (Informe de Indicadores de Cambio Climático de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos).

Medición de la huella de carbono

Las definiciones de este sitio web (y las publicadas en nuestro Climate Contract Playbook) se han elaborado de buena fe de forma gratuita y son de libre descarga y uso. Las definiciones han sido redactadas y editadas por diversos abogados y, por tanto, los enfoques de redacción pueden no ajustarse a ninguna norma de redacción concreta. Lo reconocemos como consecuencia del proceso de redacción en colaboración.

Las definiciones de este sitio web (y las publicadas en nuestro Libro de Juegos de Contratos Climáticos) se facilitan «tal cual» y sin ninguna representación o garantía en cuanto a la exactitud o a que las definiciones logren el objetivo climático correspondiente o cualquier otro resultado.

Normas del Protocolo de GEI del Instituto de Recursos Mundiales (WRI) y del Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD): Se trata de marcos reconocidos a nivel mundial para el seguimiento, la medición y la gestión de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes de las operaciones del sector privado y público, las cadenas de valor y las acciones de mitigación. Incluyen la Norma de Contabilidad e Información Corporativa y la Norma de Contabilidad e Información del Ciclo de Vida del Producto.

Software de huella de carbono

Los turismos y las furgonetas («vehículos comerciales ligeros») son responsables, respectivamente, de alrededor del 12% y el 2,5% del total de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la UE, que es el principal gas de efecto invernadero.El 1 de enero de 2020 entró en vigor el Reglamento (UE) 2019/631, que establece normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 para los turismos y furgonetas nuevos. El Reglamento sustituye y deroga los antiguos Reglamentos (CE) 443/2009 (turismos) y (UE) 510/2011 (furgonetas). El Reglamento establece objetivos de emisiones de CO2 para toda la flota de la UE que se aplicarán a partir de 2020, 2025 y 2030, e incluye un mecanismo para incentivar la adopción de vehículos con cero o bajas emisiones. Como el nuevo objetivo comenzó a aplicarse en 2020, la media de las emisiones de CO2 de los turismos nuevos matriculados en Europa ha disminuido un 12% en comparación con el año anterior y la proporción de coches eléctricos se ha triplicado.El 14 de julio de 2021, la Comisión Europea adoptó una serie de propuestas legislativas que establecen cómo pretende lograr la neutralidad climática en la UE para 2050, incluido el objetivo intermedio de una reducción neta de al menos el 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030. El paquete propone revisar varios elementos de la legislación climática de la UE, incluidos el RCCDE, el Reglamento de reparto del esfuerzo, la legislación sobre transporte y uso del suelo, estableciendo en términos reales las formas en que la Comisión pretende alcanzar los objetivos climáticos de la UE en el marco del Pacto Verde Europeo.

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