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Cambio climatico y protocolo de kioto

julio 23, 2022

Texto del Protocolo de Kioto

En 1992, la Cumbre de la Tierra de las Naciones Unidas celebrada en Río de Janeiro produjo un tratado histórico sobre el cambio climático que se comprometió a estabilizar las concentraciones de gases de efecto invernadero en la atmósfera. El acuerdo, firmado y ratificado por más de 186 países, incluido Estados Unidos, dio lugar a una década de negociaciones climáticas posteriores, pero no ha tenido prácticamente ningún efecto sobre las emisiones de gases de efecto invernadero. Ni siquiera ha producido una disminución detectable del ritmo de crecimiento de las emisiones.

El protocolo de aplicación del tratado, el acuerdo de Kioto de 1997, no ha sido ratificado por ninguno de los principales emisores de gases que atrapan el calor, ha sido rechazado por Estados Unidos y ha sido desdeñado por los países en desarrollo. Al mismo tiempo, los objetivos de emisiones relativamente estrictos negociados en Kioto se han diluido tanto en las negociaciones posteriores que probablemente se necesitará otra década para que el protocolo comience a tratar el problema del cambio climático.

La causa principal de este fracaso ha sido la incapacidad de los negociadores del tratado para hacer frente a la incertidumbre que rodea a todas las facetas del cambio climático: cuánto calentamiento global se producirá y cuándo, cuánto daño causará, cuán costoso será hacer frente a los daños.

Protocolo de Montreal

Nueva Zelanda es parte de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. Infórmese sobre el propósito de este tratado internacional y los acuerdos más importantes en su marco: el Protocolo de Kioto, la Enmienda de Doha al Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París.

La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) permite a los países considerar colectivamente cómo mitigar el cambio climático y hacer frente a sus impactos.La CMNUCC fue adoptada por más de 185 países, incluida Nueva Zelanda, en la Cumbre de la Tierra de Río en 1992. Entró en vigor el 21 de marzo de 1994 y en la actualidad cuenta con una membresía casi universal, con 197 Partes en la Convención.La CMNUCC hizo una serie de cosas importantes:

El Acuerdo de París fue adoptado por las Partes de la CMNUCC el 12 de diciembre de 2015. Compromete a todos los países a tomar medidas contra el cambio climático y entrará en vigor a partir de 2021.Para más información, consulte la página web del Acuerdo de París.  Otras decisiones en el marco de la CMNUCCLos principales hitos de la política climática internacional [sitio web de la CMNUCC]Más informaciónPublicaciones relacionadasInventario de gases de efecto invernadero de Nueva Zelanda Séptima comunicación nacional de Nueva Zelanda en el marco de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y el Protocolo de Kioto Cuarto informe bienal de Nueva Zelanda en el marco de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático Páginas relacionadas en este sitioObjetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de Nueva Zelanda

Protocolo de Kioto vs. Acuerdo de París

El Protocolo de Kioto de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático entró en vigor en 2005 y ha sido ratificado por los 33 países de América Latina y el Caribe.  Aplica el principio de responsabilidades comunes pero diferenciadas y establece objetivos vinculantes de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero para los países industrializados, reconociéndolos como los principales responsables de los altos niveles de emisiones actualmente presentes en la atmósfera.

Formular, aplicar, publicar y actualizar periódicamente programas nacionales que contengan medidas para mitigar el cambio climático y medidas para facilitar una adecuada adaptación al mismo. Todas las Partes facilitarán a nivel nacional la sensibilización del público y el acceso a la información sobre el cambio climático.

Todas las Partes cooperarán en la promoción de modalidades eficaces para el desarrollo, la aplicación y la difusión de tecnologías, conocimientos técnicos, prácticas y procesos ecológicamente racionales, en particular para los países en desarrollo, y adoptarán todas las medidas posibles para promover, facilitar y financiar, según proceda, la transferencia de esas tecnologías, o el acceso a ellas, en particular para los países en desarrollo, incluida la formulación de políticas y programas para la transferencia efectiva de tecnologías ecológicamente racionales que sean de propiedad pública o de dominio público y la creación de un entorno propicio para el sector privado, a fin de promover y mejorar la transferencia de tecnologías ecológicamente racionales y el acceso a ellas.

Acuerdo de París pdf

Las emisiones totales de GEI de la UE se muestran en el contexto de los objetivos climáticos generales de la UE y se muestran las tendencias desagregadas para ilustrar la evolución de las emisiones cubiertas por el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE) de la UE y la Legislación de Reparto del Esfuerzo, así como las procedentes del uso del suelo, el cambio de uso del suelo y la silvicultura (LULUCF). Las emisiones de la aviación internacional se incluyen en el total de emisiones de GEI y se representan por separado, junto con las tendencias desglosadas.

De acuerdo con las Directrices de Información de la CMNUCC, las emisiones totales de GEI no incluyen las emisiones del transporte marítimo internacional, las emisiones y/o absorciones netas de LULUCF y las emisiones de CO 2 procedentes de la combustión de biomasa (incluidos los biocombustibles en el transporte).

Las emisiones totales de GEI de la UE se muestran en el contexto de los objetivos climáticos generales de la UE y se muestran las tendencias desglosadas para ilustrar la evolución de las emisiones cubiertas por el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE) de la UE y la legislación sobre el reparto del esfuerzo, así como las procedentes del uso del suelo, el cambio de uso del suelo y la silvicultura (LULUCF). Las emisiones de la aviación internacional se incluyen en el total de emisiones de GEI y se representan por separado, junto con las tendencias desagregadas.

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